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USS Amanda - Histoire


Amanda

(Écorce: t. 368; 1. 117'6"; n. 27'9"; dph. 12'6"; cpl. 71; a. 6 32-par. sb.)

Amanda, une écorce à coque en bois construite en 1858 à New York, y a été achetée par la Marine le 6 août 1861. Étant donné qu'aucun journal des opérations de ce navire avant le 7 novembre 1862 n'a survécu, la date de sa mise en service est inconnue mais— depuis qu'elle est arrivée à Hampton Roads le 29 octobre 1861 et que son commandant, le lieutenant volontaire par intérim Nathaniel Goodwin, s'est présenté au service du North Atlantic Blockading Squadron, nous savons que sa carrière active a commencé un peu plus tôt.

L'écorce a rejoint les forces bloquant Wilmington, N.C., le 8 novembre ; et, mais pour des courses occasionnelles en arrière à Hampton Roads pour des provisions et de l'eau, elle a opéré de ce port Confédéré vital pendant la majeure partie de l'hiver. Puis, un peu plus fatigué après avoir combattu la mer constamment agitée au large des côtes de la Caroline du Nord, il se dirigea vers les caps de Virginie à la fin de février 1862 et atteignit Hampton Roads dans la soirée du 26 pour recevoir des réparations et obtenir de nouvelles provisions. Là, lors d'une violente tempête le 3 mars, il a traîné l'ancre et a heurté le bloqueur jumeau Braziliera, causant des dommages considérables aux deux navires. La nécessité de réparer les dommages causés par cet accident a retardé le retour d'Amanda à Wilmington et a ainsi permis à la barque de jouer un rôle mineur, mais important, dans l'action navale la plus mémorable de la guerre de Sécession. Un retour sur les premiers jours du conflit devrait faire la lumière sur son passé dans ce drame.

Lorsque Virginia fit sécession de l'Union, la Marine tenta de retirer ses navires de guerre du Norfolk Navy Yard ; mais des bateaux légers coulés obstruèrent le chenal entre Craney Island et Sewell's Point et empêchèrent la fuite de Merrimack et de plusieurs autres navires de guerre fédéraux. Par conséquent, les marins de l'Union ont mis le flambeau à cette frégate à vis et l'ont sabordée alors qu'ils évacuaient leur base stratégiquement importante, mais intenable, sur la rivière Elizabeth en Virginie. Une fois aux commandes du chantier naval, les Sudistes ont élevé ce navire et l'ont reconstruit comme un bélier à toute épreuve. Rebaptisé Virginia, l'ancien navire de guerre fédéral quitta l'Elizabeth le 8 mars 1862 et attaqua ses anciens navires jumeaux à Hampton Roads, détruisant les frégates à voile Cumberland et Congress. Pendant l'engagement, la frégate à voile St. Lawrence et la frégate à vapeur Minnesota se sont échouées; et la frégate à vapeur Roanoke s'est dangereusement approchée d'être également échouée alors que sa quille labourait la boue pendant ses manœuvres pour passer à l'action. À l'approche de l'obscurité, Virginia se retire derrière Sewell's Point et jette l'ancre pour des réparations.

Ces revers de la flotte de l'Union incitèrent le capitaine du puissant remorqueur affrété America à se porter au secours du Minnesota ; mais son capitaine ". a refusé de monter en puissance sur le navire ...". Les navires à vapeur de l'Union en travaux qui ont permis à Roanoke d'atteindre la sécurité relative des eaux plus profondes. Ils ont également renfloué le Minnesota ; mais bientôt elle s'échoua de nouveau.

Pendant ce temps, dans la soirée du 8, Amanda s'est déplacé vers une position près du bateau-phare intérieur à l'embouchure de la baie de Chesapeake pour attendre le champion tant attendu de l'Union Navy Monitor. Lorsque ce cuirassé innovant est arrivé, Goodwin a expliqué la situation tactique à son officier commandant, le lieutenant John L. Worden et a autorisé le capitaine par intérim Samuel Howard à quitter temporairement l'écorce afin qu'il puisse piloter Monitor vers une position proche du Minnesota. Lorsque Virginia réapparut le lendemain matin, Monitor intercepta le bélier alors qu'elle se dirigeait vers le Minnesota et vérifia son avance dans une bataille qui s'ensuivit peu concluante qui dura environ quatre heures avant que Virginia ne se retire.

Ce matin-là, le capitaine John Marston, l'officier supérieur de la marine de l'Union dans les environs, a ordonné à Goodwin de se rendre sans délai à Amanda à Baltimore, un endroit plus sûr où ses réparations pourraient être terminées. La dépêche arriva à Goodwin à midi, et ". la considérant comme un ordre péremptoire n'admettant aucun délai . " il leva l'ancre immédiatement, sans attendre le retour à bord des officiers et membres d'équipage absents de la barque. Remorqué par le vapeur Currituck, la barque a remonté la baie de Chesapeake et est arrivée à Baltimore le lendemain.

Pendant qu'elle était là-bas, le secrétaire de la Marine Gideon Welles a réaffecté Amanda à l'escadron de blocage du golfe est le 27 mars 1862. Elle a atteint Key West, en Floride, les 18 et 19 avril et a rapidement commencé à naviguer entre Tortugas et Cuba, restant près des côtes de ce dernier dans le cadre de l'interception des navires opérant entre La Havane et les ports confédérés. Au cours de cette mission, qui s'est poursuivie pendant l'été, elle a capturé le Swan de 487 tonnes à environ 35 milles au sud par l'ouest de Tortugas vers midi le 24 mai. Ce vapeur confédéré s'était échappé de Mobile avec 900 balles de coton et 200 barils de résine à livrer à La Havane.

L'écorce a saisi un navire négrier sans nom à environ 20 miles au nord-ouest de Mariel Cuba. Goodwin arrêta et embarqua à bord de son propre navire le li men ". tous intoxiqués et enclins à être gênants...". qui avait monté la barque et les avait remplacés par un équipage d'Amanda qui avait pris le prix qui, la veille, avait livré 750 Noirs à Cuba, à Key West. Là, elle a été condamnée en amirauté.

Le 30 juin 1862, Goodwin démissionna de sa commission et fut relevé par le lieutenant volontaire par intérim George E. Welch à la tête de la barque. À ce moment-là, Amanda a terminé sa croisière en mer et a pris position à l'entrée est de St. George's Sound, en Floride, sa zone de service pour le reste de sa carrière.

Là, le 20 mars 1863, Welch - ayant entendu dire qu'une goélette dans la rivière Ocklockonee chargeait du coton - a ordonné à son officier exécutif de mener une expédition dans ce ruisseau pour capturer ce coureur de blocus potentiel. Ce matin-là, le capitaine par intérim Hoffner - avec deux autres officiers, un nilot et 27 hommes - quitta la barque et procéda à sa mise à l'eau] le tendre sloop Brocken- jusqu'à l'embouchure de l'Ocklockonee qu'il atteignit finalement après une lutte de trois jours contre les mers agitées, les vents et les marées contraires et la végétation tropicale qui obstruaient les eaux marécageuses du détroit de St. George. En amont de ce petit cours d'eau, les marins de l'Union ont trouvé ". un navire démâté allongé près de la rive tribord [de la rivière] ...". . Lorsque son groupe a atteint la goélette, Onward Hoffner a essayé de la remorquer vers le détroit, mais, après deux heures d'aviron rapide, le prix s'est échoué lorsque la marée a baissé.

À nouveau à flot le lendemain matin, l'expédition a repris son mouvement vers la mer, mais a pris le mauvais chenal et a bientôt de nouveau touché le fond. Les efforts les plus acharnés n'ont pas réussi à libérer la goélette. Vers midi, alors que Hoffner attendait la marée montante pour renflouer En avant, quelque 40 cavaliers confédérés et environ trois ou quatre fois plus de fantassins apparurent et ouvrirent le feu sur l'expédition. Certains bluejackets ont riposté avec leurs mousquets, d'autres ont tiré avec l'obusier du groupe, tandis que les hommes restants ont incendié la goélette. Après avoir combattu pendant environ une heure et demie, Hoffner a ordonné à sa force de s'échapper dans l'appel d'offres et le lancement. Les deux ont gratté le fond mais ont été maintenus en mouvement par des marins à gué qui ont traîné les bateaux sur environ un demi-mille sur des vasières avant d'atteindre des eaux suffisamment profondes. Tout au long de la retraite, les fusiliers confédérés ont maintenu le groupe sous le feu, tuant un homme sur le coup et en blessant huit autres.

Hoffner faisait partie de ces derniers avec une balle Minie logée dans le cou. Une fois les deux bateaux à flot, ils se dirigent vers le blocus de Saint-Marc où ils sont reçus à bord du vapeur de l'Union Hendrick Hudson.

Amanda a continué de servir au blocus de St. George's Sound jusqu'au printemps. À la fin du mois de mai 1863, le baromètre a commencé à descendre rapidement le long de la côte du golfe et, le 27, la tempête avait atteint l'intensité d'un ouragan. Amanda, en service de blocus juste à côté de l'entrée est du détroit de Saint-Georges, a été conduite à terre sur l'île Dog. Deux jours plus tard, son équipage a détruit l'écorce pour l'empêcher de tomber entre les mains du Sud.


De l'engagement à la paix

Au mémorial national de Pearl Harbor, découvrez l'un des moments les plus marquants de l'histoire des États-Unis : l'attaque de Pearl Harbor et l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale.

Visite du mémorial de l'USS Arizona

Le programme USS Arizona Memorial est gratuit pour tous les visiteurs. Le centre d'accueil et les musées sont également gratuits. En savoir plus sur le parc.

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Moments d'infamie

Dans cette série Web, Park Ranger Jason Ockrassa vous emmène sur des sites historiques autour d'Oahu et parle des militaires de la Seconde Guerre mondiale à Hawaii.

Politique sur les sacs et sécurité

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Rentrer à la maison 77 ans plus tard

À l'aide de l'ADN et d'autres technologies, les restes des militaires perdus sur l'USS Oklahoma le 7 décembre 1941 sont identifiés et renvoyés chez eux.


Un vétéran de Pearl Harbor se souvient d'avoir été face à face avec un bombardier japonais

Paul Kennedy s'attendait à dormir le matin du 7 décembre 1941. Il était de service sur le pont à bord du États-Unis Sacramento à Pearl Harbor jusqu'à 4 heures du matin, puis j'ai pris un café avec un ami et je n'étais pas allé me ​​coucher avant 5 h 30. Ainsi, lorsque les alarmes ont retenti vers 8 heures du matin alors qu'un essaim d'avions de guerre japonais a commencé un assaut féroce sur la base navale américaine, Kennedy a pensé que c'était un exercice et a essayé de le régler.

« J'ai mis l'oreiller sur mon oreille », a-t-il déclaré à HISTORY dans une interview en 2016. “My a vu que je ne répondais pas, alors il a retiré les couvertures et a dit avec tant de mots, ‘Lève-toi et vas-y ! Nous sommes attaqués&# x2014prenez votre masque à gaz et votre casque,’ ce que j'ai fait. Je n'ai même pas mis de pantalon.

Bientôt, une rencontre effrayante avec l'un des pilotes japonais qui larguait des torpilles sur la flotte américaine ce matin-là, allait devenir gravée dans la mémoire de Kennedy.

L'attaque japonaise à Pearl Harbor a non seulement pris par surprise Kennedy, alors âgé de 21 ans, mais elle a également choqué la nation. Les attaques, qui ont tué 2 400 Américains et blessé 1 200, ont porté un coup dévastateur à la flotte américaine du Pacifique. Cinq cuirassés américains, trois destroyers et sept autres navires ont été retirés et plus de 200 avions ont été perdus sous la pluie de bombes et de tirs japonais. L'assaut a entraîné les États-Unis dans une guerre à laquelle ils avaient jusque-là résisté. Le lendemain, le président Franklin D. Roosevelt appela le 7 décembre 1941 "la date qui vivra dans l'infamie" et le Congrès déclara la guerre au Japon.

Pour Kennedy, qui a décrit avoir ressenti autant de colère au cours de la journée, le début de l'attaque était particulièrement inquiétant. Après avoir été réveillé par son camarade, Kennedy, toujours en sous-vêtements, a grimpé une échelle jusqu'au pont du navire&# x2019s. Dès qu'il a émergé, il a été submergé par un avion de chasse japonais qui approchait.

Paul Kennedy lors de son entretien HISTORY, 2016.

« Juste au-dessus de moi, à environ 20 pieds au-dessus de ma tête, se trouvait un avion lance-torpilles avec une grosse torpille », se souvient Kennedy. Et ce n'est pas une façon de se réveiller. À l'approche de l'avion, Kennedy a dit qu'il était assez près pour voir directement dans le cockpit.

« Il allait bas et lentement, car il s'apprêtait à larguer cette torpille dès qu'il aurait dégagé notre navire », a déclaré Kennedy. Et il avait récupéré son auvent et me regardait en bas et je le regardais en haut. Je suppose que j'avais l'air assez drôle dans mon short et mes skivvies. Kennedy a déclaré qu'il avait appris plus tard que le pilote était Mitsuo Fuchida, un capitaine du service aérien de la marine impériale japonaise qui est à l'origine de la première vague d'attaques à Pearl Harbor.

L'U.S.S. L'Oklahoma flottant a chaviré près de l'USS Maryland.

La torpille que Kennedy a vu tomber Fuchido exploserait sur le États-Unis Oklahoma, qui, en 20 minutes, s'est renversé sur le côté. Kennedy s'est souvenu d'avoir vu des hommes projetés dans les airs, comme des poupées de chiffon, et d'autres se précipitant pour sauver leur vie, escaladant la coque du navire. C'était un spectacle triste et triste.”

Au final, 429 hommes d'équipage à bord du Oklahoma ont été tués. Kennedy a été horrifié par la vue mais n'a pas eu le temps de s'attarder sur la tragédie. Il s'est habillé et a couru à sa station sur un pont volant pour hisser des drapeaux en tant que signaleur. Ensuite, Kennedy a connu son propre contact avec la mort en voyant un avion de chasse japonais larguer une bombe sur la proximité États-Unis Pennsylvanie puis s'incliner vers son propre navire.

“He commence à mitrailler,” Kennedy se souvient. “I n'avait aucune protection et je craignais que ce soit ça, je l'ai eu. Il y avait des balles qui tombaient tout autour de moi. Je pouvais les entendre frapper le pont. Je les ai entendus frapper et frapper, faisant des jetons sur le pont. Mais il a raté.”

Le survivant de Pearl Harbor, Paul Kennedy, de l'Indiana, tenant son chapeau pendant l'hymne national lors de la 71e cérémonie commémorative annuelle le 7 décembre 2012.

Kent Nishimura/Getty Images

Kennedy a survécu ce jour-là et a continué à servir dans la guerre jusqu'en juillet 1945 sur deux autres navires, dont un sous-marin-chaser et le USS Poole, un destructeur. Tout en servant le Poole, Kennedy a obtenu un Purple Heart après avoir été touché par un tir de mitrailleuse d'un sous-marin allemand. Mais pour Kennedy, la mort ne s'est jamais sentie aussi proche que le 7 décembre 1941 lorsqu'il a esquivé les balles et a vu des dizaines de corps de ses camarades marins dans leurs uniformes blancs flottant face contre terre dans les eaux imbibées d'huile de Pearl Harbor.

L'attaque japonaise dévastatrice a pris la nation par surprise, mais elle n'a pas porté le coup décisif que le Japon avait espéré contre la flotte américaine du Pacifique. Aucun porte-avions américain n'était à Pearl Harbor le jour de l'attaque et l'assaut japonais n'a pas réussi à éliminer les sites de munitions américains. Et, en ce qui concerne le moral, Kennedy a déclaré que, alors que lui et ses collègues marins étaient pris au dépourvu, ils se sont rapidement installés pour se battre.

“Il n'y avait personne sur le Sacramento qui était hors de contrôle, pleurant pour sa mère ou pleurant du tout », a déclaré Kennedy, ajoutant que tout le monde faisait ce pour quoi il avait été formé. J'étais vraiment fier de mon navire.”

Paul Ivan Kennedy est décédé le 21 août 2017. Il avait 96 ans.&# xA0


Contenu

Il était encore équipé de transporteurs de vecteurs latéraux en 2256, considérés comme obsolètes à la fin des années 2240.

En 2256, pendant la guerre Fédération-Klingon, le Hiawatha aurait été détruit par les Klingons en route à Starbase 36. En fait, il s'était écrasé sur la surface d'un astéroïde interstellaire à la suite de la rencontre d'ondes gravitationnelles extrêmement fluctuantes. La plupart des membres d'équipage et des patients ont pu évacuer dans des capsules de sauvetage, bien que quelques-uns aient été trop blessés pour être déplacés. L'ingénieur Jett Reno s'est porté volontaire pour rester sur place pour s'occuper d'eux. ( DIS : " Frère ")

L'USS Hiawatha trouvé

Avec les capteurs internes en panne, Reno a pu modifier les tricordeurs pour retrouver les relais et les conduits EPS endommagés. ( DIS : " Loin de chez soi ")

Dix mois et onze jours après le crash, l'épave du navire a été localisée par accident par l'équipage de l'USS Découverte, sous le commandement du capitaine Christopher Pike, alors qu'il enquêtait sur l'origine d'un mystérieux sursaut rouge. UNE Découverte l'équipe de visite a sauvé Reno et ses patients restants avant l'astéroïde et ce qui restait de la Hiawatha est entré en collision avec un pulsar. ( DIS : " Frère ")


Parcs Amanda Goodheart

Mon introduction à l'histoire publique s'est faite sous la forme d'un stage de premier cycle au Mystic Seaport Museum. En tant que double majeure en histoire et en enseignement secondaire à l'Université Salve Regina dans la ville historique de Newport, RI, je n'étais pas étrangère aux musées et à leur potentiel pour éduquer et inspirer les gens de tous âges. Cependant, ce n'est que pendant mon été à Mystic que j'ai réalisé que je voulais poursuivre des études supérieures en histoire publique afin de combiner mes intérêts pour l'éducation, l'histoire et les musées.

J'ai choisi le programme d'histoire publique UMass pour sa faculté ainsi que sa réputation comme l'un des principaux programmes d'études supérieures en histoire publique du pays. Après avoir terminé ma maîtrise en 2010, j'ai continué à UMass en tant que doctorat. étudiant avec des domaines dans l'histoire des femmes et du genre, l'histoire publique, l'histoire des États-Unis du XIXe siècle et l'histoire de l'environnement. Après huit ans de travail à temps plein dans le domaine muséal tout en faisant des recherches et en rédigeant ma thèse, j'ai soutenu avec succès « No Seas Can Now Divide Us: Captains' Wives, Sister Sailors, and the New England Whalefishery, 1840-1870 » avec distinction en mai 2018. Ma thèse portait sur les femmes de capitaines baleiniers qui ont défié les normes sociales et industrielles en allant en mer avec leurs maris à bord de baleiniers au milieu du XIXe siècle. Je travaille actuellement sur un récit d'histoire populaire de l'un de ces couples, et je suis conférencière active et conférencière invitée sur des sujets liés à l'histoire des femmes dans les collèges locaux, les musées et les sociétés historiques.

Au cours de ma carrière, j'ai eu le privilège de travailler comme éducateur de musée ou interprète historique à Mystic Seaport, à la Preservation Society of Newport County, à Historic Deerfield, au Strawbery Banke Museum et aux Springfield Museums. Je suis actuellement directeur de l'éducation au New England Air Museum à Windsor Locks, CT, où je supervise un département de dix employés dans le plus grand musée de l'aérospatiale de notre région. Je suis également un nouveau coprésident du groupe d'affinité des professionnels de l'éducation de la New England Museum Association, ainsi qu'un membre de la Commission historique de Westfield.


Début de la vie

Née d'une mère célibataire, Joan Wicks à Los Angeles, Gorman, un jumeau, est l'un des trois frères et sœurs qui ont grandi catholique et membre de l'église catholique St. Brigid dans sa ville natale de Los Angeles. Elle excellait en lecture et en écriture en raison d'un trouble du traitement auditif qui entraîne l'incapacité du cerveau à traiter les sons. Gorman avait également un trouble de la parole dans lequel elle est allée à l'orthophonie pendant son enfance. Au collège, Gorman a découvert les œuvres littéraires d'auteurs et de poètes noirs dans lesquelles elle dit avoir réalisé que des gens qui lui ressemblaient pouvaient raconter des histoires.

Amanda Gorman a fréquenté une école privée à Santa Monica, en Californie, où elle a continué à perfectionner ses compétences littéraires et a ensuite reçu la bourse de la Milken Family Foundation pour l'université. Elle a fréquenté l'illustre université de Harvard où elle a obtenu en 2020 un B.A. en sociologie.


'L'histoire a les yeux rivés sur nous.' La poète Amanda Gorman cherche les bons mots pour l'inauguration

Lorsqu'on a demandé à Amanda Gorman d'écrire un poème pour l'investiture du président élu Joe Biden mercredi, elle ne savait pas par où commencer. La nation vient de traverser une élection amère. Les Américains sont plus divisés que jamais. Et la pandémie de coronavirus continue de faire rage.

"C'était vraiment intimidant de commencer le poème parce que vous ne savez même pas vraiment par où entrer dans l'obscurité", a-t-elle déclaré lundi dans une interview avec Steve Inskeep de NPR.

Gorman a commencé par faire la même chose qu'elle fait toujours : faire ses recherches. Elle s'est imprégnée de la littérature des poètes inauguraux du passé. Elle s'est tournée vers des orateurs de toute l'histoire qui ont parlé non seulement d'une Amérique divisée, mais aussi d'une Amérique unie. Elle a lu Abraham Lincoln, Frederick Douglass, même Winston Churchill.

Jour après jour, Gorman grignotait le poème. Elle était à peu près à mi-chemin, dit-elle, lorsque le 6 janvier, une foule en colère d'extrémistes pro-Trump a organisé une insurrection au Capitole.

"Je me suis dit : 'Eh bien, c'est quelque chose dont nous devons parler.' "

Plus tard dans la nuit, elle a terminé le poème, intitulé "The Hill We Climb". Elle y écrit :

Nous avons vu une force qui briserait notre nation plutôt que de la partager,

Détruirait notre pays si cela signifiait retarder la démocratie.

Et cet effort a failli réussir.

Mais si la démocratie peut être périodiquement retardée,

Il ne peut jamais être définitivement vaincu.

En cette vérité, en cette foi nous avons confiance.

Car pendant que nous avons les yeux rivés sur l'avenir,

L'histoire nous regarde.

Gorman n'est pas étranger à devoir changer son travail en cours de route. Comme Biden, qui a parlé ouvertement d'avoir bégayé dans son enfance, Gorman a grandi avec son propre trouble de la parole. Elle avait du mal à dire certaines lettres de l'alphabet – la lettre R était particulièrement dure – ce qui l'obligeait à constamment « s'auto-éditer et se contrôler ».

"Je voudrais dire:" Les filles peuvent changer le monde ", mais je ne peux pas dire autant de lettres dans cette déclaration, alors je dirais des choses comme" Les jeunes femmes peuvent façonner le monde ". "

Gorman dit qu'elle ne s'attendait pas à devenir une "poète d'occasion publique", mais à seulement 22 ans, la native de Los Angeles s'est déjà produite partout, de la Bibliothèque du Congrès à la plate-forme d'observation de l'Empire State Building.

Cela n'a pas toujours été un chemin facile. Elle se souvient quand elle a commencé à se produire en public et qu'elle se demandait quels mots elle serait même capable de prononcer correctement.

"Je serais dans la salle de bain en train de gribouiller cinq minutes avant, essayant de comprendre si je pouvais dire 'Terre' ou si je pouvais dire 'fille' ou si je pouvais dire 'poésie'. Et vous savez, faire de mon mieux avec le poème que je pouvais."

Mais cela n'a pas fait grand-chose pour retarder ce qui a été une ascension fulgurante. En 2014, Gorman a été nommé poète lauréat de la jeunesse de Los Angeles à l'âge de 16 ans, puis le premier poète lauréat national de la jeunesse trois ans plus tard.

Lorsqu'elle prendra le micro mercredi, Gorman deviendra la plus jeune personne de mémoire récente à prononcer un poème lors d'une investiture présidentielle. Elle poursuivra également une tradition qui comprend des sommités telles que Robert Frost et Maya Angelou – un héros personnel qui était muet lorsqu'il était enfant.

"Je pense qu'il y a une véritable histoire d'orateurs qui ont dû lutter, une sorte d'absence de voix imposée, vous savez, avoir cette scène lors de l'inauguration", a déclaré Gorman. "Alors c'est vraiment spécial pour moi."

Les Américains qui prennent la parole à l'investiture présidentielle de demain comprennent un poète. Les nouveaux présidents en invitent parfois un. John F. Kennedy a invité Robert Frost, par exemple. Sous le soleil aveuglant de 1961, Frost, 86 ans, ne pouvait pas voir les mots du poème spécial qu'il avait écrit pour l'occasion, alors il a abandonné ce texte et a récité un autre poème de mémoire. Pour Joe Biden, le poète inaugural a 22 ans. Amanda Gorman de Los Angeles est l'ancienne poète nationale lauréate. L'un de ses poèmes passés en 2017 comprenait la ligne Les tyrans craignent le poète. Demain, Gorman met en scène un nouveau poème, et comme Robert Frost, elle pourrait bien changer les mots qu'elle a l'intention de dire. Dans le passé, elle a parfois peaufiné un poème quelques instants avant de le lire à haute voix. La raison pour laquelle Amanda Gorman a fait cela est devenue claire lorsqu'elle a parlé avec nous.

AMANDA GORMAN : J'écris de la poésie depuis que je me souvienne. Je veux dire probablement 4 ou 5. Ce n'était pas bon du tout, mais j'en suis tombé amoureux. Et je pense que cette passion a été exacerbée par le fait que j'avais un trouble de la parole. Donc, avoir une arène dans laquelle je pouvais exprimer librement mes pensées était tellement libérateur que je suis tombé éperdument, vous savez, quand j'étais à peine un bambin.

INSKEEP : Qu'est-ce que, si je peux demander, était le trouble de la parole ?

GORMAN: Merci d'avoir demandé parce que je ne pense pas que les gens soient assez précis à ce sujet. Vous savez, quand je le dis, je pense que les gens supposent le bégaiement. Alors, comment la mienne s'est manifestée, c'est que j'avais des difficultés à prononcer certaines lettres de l'alphabet, que je surmonterais. Vous savez, c'est donc le sh (ph) ou le ch (ph), mais le plus dur qui m'a pris jusqu'à, je veux dire, j'avais 20 ans pour dire serait le son R. Donc, vous savez, dire des choses comme poetwy (ph), pas vraiment capable de dire le son R, et ça m'a pris beaucoup de temps pour l'obtenir. Et maintenant je le fais, donc je suis heureux.

INSKEEP : Avez-vous traversé une période où vous avez évité les mots difficiles à dire ?

GORMAN : Oh, certainement. Je pense qu'en tant que poète, vous savez, il n'y a pas seulement l'aspect écrit de la forme d'art, mais il y a aussi la parole. Et je me souviens d'avoir écrit des poèmes dans lesquels je devais essentiellement m'auto-éditer et m'auto-contrôler. Vous savez, je voudrais dire que les filles peuvent changer le monde, mais je ne peux pas dire beaucoup de lettres de cette déclaration. Je dirais donc que des choses comme les jeunes femmes peuvent façonner le monde. Il faudrait donc que je sois vraiment conscient de la profondeur des synonymes à utiliser pour exprimer le même sentiment de pensée car plusieurs fois si j'essayais de dire ce que j'avais vraiment l'intention de dire, je serais inintelligible.

INSKEEP : Et était-ce un choix conscient de devenir un poète performatif de dire, je vais écrire des poèmes qui conviennent aux occasions publiques et les dire devant des foules ?

GORMAN: Je ne sais pas si c'était autant un choix proactif qu'une sorte de réponse à un appel. Cela a commencé à arriver de plus en plus. Vous savez, comme je l'ai mentionné avec le trouble de la parole, je ne m'attends pas à être le poète des occasions publiques. C'est le dernier endroit où je m'attends à ce que quelqu'un me veuille. Mais alors que je continue d'écrire et de partager ma poésie et de devenir assez courageux pour lire dans les cafés et des choses comme ça, j'ai commencé à être invité à lire à certaines occasions et je dirais oui. Et, vous savez, je serais dans la salle de bain à griffonner cinq minutes avant d'essayer de comprendre si je pouvais dire Terre ou si je pouvais dire fille ou si je pouvais dire poésie et, vous savez, faire de mon mieux avec le poème que je pouvais.

INSKEEP: Joe Biden a été très public sur le fait qu'il bégayait lorsqu'il était enfant. Et il y a eu du journalisme suggérant qu'il a toujours du mal à contenir ce bégaiement et cela explique certaines de ses déclarations publiques au fil du temps. Qu'est-ce que cela fait, compte tenu de votre parcours, d'écrire pour ce président élu en particulier ?

GORMAN: Eh bien, je pense que c'est incroyablement spécial et sentimental, pas seulement pour moi mais pour tout le pays. Je veux dire, je pense qu'il y a évidemment ce lien avec le trouble de la parole, qui pour moi est énorme. Il y a aussi une plus profonde historicité à cela dans le fait que Maya Angelou était muette lorsqu'elle était enfant et qu'elle a grandi pour prononcer le poème inaugural du président Bill Clinton. Donc, je pense qu'il y a une véritable histoire d'orateurs qui ont dû lutter contre une sorte d'absence de voix imposée, vous savez, ayant cette étape dans l'inauguration. C'est donc vraiment spécial pour moi, mais je pense qu'au-delà de cela, le président élu Joe Biden est tout simplement incroyablement capable, ainsi que la vice-présidente élue Kamala Harris. Et ils symbolisent juste, je pense, le meilleur dans notre pays. Alors qu'en soi, au-delà, je pense, même de ma propre connexion personnelle, est suffisant pour m'exciter.

INSKEEP: On vous demande de dire quelque chose de profond à une occasion profonde. Il y a eu cette élection qui divise. Il y a eu l'attaque du Capitole. Il y a la pandémie. Nous venons de passer 400 000 morts. En essayant de parler de tout cela, par où commencer ?

GORMAN : Exact. C'était vraiment intimidant de commencer le poème parce que vous ne savez même pas vraiment, je pense, le point d'entrée par lequel entrer dans l'obscurité. Et donc pour moi avec les poèmes, je fais la même chose que je fais toujours. Je suis un étudiant de niveau A, donc je fais mes devoirs et je fais mes recherches. J'ai donc commencé par m'imprégner de la littérature des poètes inauguraux, puis par élargir mon champ d'action au-delà de cela. Alors, qui sont les écrivains et orateurs à travers l'histoire que j'admire et qui parlent au sein d'une Amérique divisée mais parlent d'une Amérique unie ? Et donc je lisais beaucoup de Frederick Douglass, d'Abraham Lincoln, de Martin Luther King, même beaucoup de Churchill aussi. Et juste, OK, j'ai cette opportunité. De quelles manières la rhétorique a-t-elle été utilisée pour de bon ? Et comment puis-je utiliser ces mêmes compétences et instruments ?

INSKEEP : Pourriez-vous nous lire un peu ce que vous avez trouvé ?

GORMAN : Bien sûr. C'est donc un vers vers le milieu du poème. (Lecture) Nous avons vu une force qui briserait notre nation plutôt que de la partager, détruirait notre pays si cela signifiait retarder la démocratie, et cet effort a presque réussi. Mais si la démocratie peut être périodiquement retardée, elle ne peut jamais être définitivement vaincue. En cette vérité, en cette foi, nous avons confiance. Car si nous avons les yeux rivés sur l'avenir, l'histoire a les yeux rivés sur nous.

INSKEEP: Entre autres choses, j'écoute juste tous les R et j'adore ça, à quel point vous l'avez parfaitement dit.

GORMAN : Oh, mon Dieu. Détruire est si difficile à dire pour moi. C'est - je ne sais pas pourquoi je l'ai mis là-dedans.

INSKEEP: Eh bien, Amanda Gorman, c'est un beau sentiment, et j'ai hâte d'entendre le reste.

GORMAN : Merci beaucoup, Steve.

(EXTRAIT DU "BRACELET DE FLEURS" DE L'ÂME) Transcription fournie par NPR, Copyright NPR.


USS Amanda - Histoire

Nous avons adoré notre visite du Midway! J'ai hâte d'y retourner et de voir ce que nous avons manqué. Tellement d'histoire et nous avons vraiment apprécié les historiens qui ont raconté leurs histoires. Nous avons vraiment apprécié !

Susan A San Clemente, Californie

Aunque no seas fan de la Marina de Estados Unidos es impresionante ver este portaaviones ahora convertido en museo! Si estás à San Diego pas de dejes de visitarlo!

Alejandro M Ciudad de México, Mexique

Desde cualquier punto de vista, la visita a este increíble museo te hace pensar y reflexionar sobre la creación del sistema de armas mas destructivo del mundo. Tiene un formato muy amiable, donde puedes utilizar una radio programable (distintos idiomas) el cual relata la información o las distintas historias que dieron vida a esta ciudad flotante. Es para toda la familia, pero considerar que se camina bastante y hay muchas escaleras. Tienda de recuerdos, patio de comidas, simuladores, etc. Imperdible si vas a San Diego.

Entrez pour profiter de l'histoire et pour apprécier et réfléchir au sacrifice que nos militaires ont fait dans le passé pour ce grand pays. Je pourrais passer des heures, voire des jours sur ce navire. C'est tellement énorme et chaque recoin a une histoire à raconter. J'y retournerai sûrement bientôt. Préparez-vous à passer au moins quelques heures ici, 3 heures n'étaient pas assez.

Nous y sommes allés avec nos 3 enfants (12 10 et 8 ans). A la fin, les filles sont allées chercher leurs ailes et un pilote de la Seconde Guerre mondiale était là et les a présentées ! Point culminant de leur journée ! De plus, ils montraient Top Gun sur leur pont supérieur ce soir-là - nous n'y sommes pas allés, mais c'est cool! Ils ont souvent des activités qu'on nous a dit.

Si vous allez à San Diego, l'USS Midway est une attraction incontournable ! Assurez-vous de vous donner suffisamment de temps pour visiter et écouter les incroyables bénévoles raconter leurs histoires. C'était une belle journée, j'aurais aimé avoir plus de temps !


"Revisiting the Date of the Java Sea Shipwreck from Indonesia", co-écrit avec Lisa C. Niziolek, Gary M. Feinman, Jun Kimura et Lu Zhang, Journal of Archaeological Science: Rapports, Tome 19, 2018.

« Herbes et artefacts : commerce de la médecine traditionnelle chinoise. » dans Chine : Visions à travers les âges. Lisa C. Niziolek, Deborah A. Bekken, Gary M. Feinman, rédacteurs. Presses de l'Université de Chicago, 2018.

« La mondialisation au début du commerce en Asie du Sud-Est : preuves du naufrage de la mer de Java au XIIIe siècle. » co-écrit avec Lisa C. Niziolek, dans Le manuel Routledge d'archéologie et de mondialisation. Tamar Hodos, éditrice. Routledge, 2016.

« Échanges et transformations de la médecine genrée sur la route de la soie maritime : preuves de l'épave de la mer de Java au 13e siècle. » co-écrit avec Lisa C. Niziolek, dans Histoires de la médecine dans le monde de l'océan Indien, volume un. Anna Winterbottom et Facil Tesfaye, rédacteurs. Palgrave Macmillan, 2015.

« Inscriptions islamiques sur les bols de Belitung : conceptions de Changsha du neuvième siècle pour un marché abbasside. » dans La Chine et la route maritime de la soie : épaves, ports et produits. Stephen Murphy, éditeur. Musée des civilisations asiatiques (à paraître.)

« Commentaires sur « Protection parfumée : une histoire du safran dans la Chine médiévale » de Yan Liu », Fragments Journal : Approches interdisciplinaires des passés antiques et médiévaux (À venir.)


She has been awarded fellowships and grants from the National Science Foundation, The Institute for the Humanities and The Center for the Education of Women at The University of Michigan, the Rackham Program in Public Scholarship, and the Boone Scholars Internship in East Asian Studies at The Field Museum of Natural History, where she conducted extensive collections research on premodern shipwreck artifacts recovered from the Java Sea.


When Diagnosis Was a &aposDeath Sentence&apos

The same year, American pianist Liberace died of AIDS, but his doctor initially covered up the fact that the musician had AIDS and instead told the public that he had died from cardiac arrest. “Stigma around AIDS was so strong that it was even there after death,” says Ronald O. Valdiserri, an AIDS expert and epidemiologist at Emory University who led HIV/STD prevention at the Centers for Disease Control during the 1980s.

“There was also a sense of futility,” Valdiserri adds. “Most people who were infected with HIV at the time assumed that the infection would kill them.”

Louganis also thought his diagnosis was 𠇊 death sentence,” telling ESPN in 2016, “I was like, ‘Well, I&aposm going to pack my bags and go home and lock myself in my house and wait to die.’" 

Greg Louganis hits his head on the diving board in the 3-meter competition during the 1988 Olympic games in Seoul, South Korea. Louganis still won the gold medal.

Getty/Rich Clarkson / Rich Clarkson & Associates

Louganis’ coach, Ron O𠆛rien, knew of Louganis’ diagnosis, but believed if the Olympic Committee knew an athlete had HIV, he would not be allowed to compete. O𠆛rien also believed the nature of diving posed no risk to other athletes. After the accident, Louganis was “stunned” and unsure about what to do.

“This had been an incredibly guarded secret,” Louganis explained to Walters. “You could throw the entire competition into a state of alarm." Louganis and his coach decided that his accident posed no risk to others. The greatest concern, Louganis said, was when an Olympic doctor stitched up Louganis’ wounds without wearing gloves. But that doctor, James Puffer, later told the New York Times that he wasn’t concerned, since studies had shown that transmission was extremely rare, even in the contact sport of football.

Ultimately, no one at the Games was affected, and Louganis remains one of the most well-known divers in the world. He was inducted into the International Swimming Hall of Fame in 1993. He also (belatedly) appeared on a Wheaties cereal box in 2016.

Thanks to the help of effective drugs and treatment, and to advances in LGTBQ rights, a few decades later, Louganis was healthy with undetectable HIV levels and his outlook was transformed. “It’s unbelievable,” he told Temps in 2015, “I never dreamed this day would be possible.”

As for the 1988 accident, Louganis said he believes the attention he drew during the accident and then following his 1995 revelation may have𠅊t some level—helped advance Americans’ acceptance of those with HIV.

As he told Walters in 1995, “Some people don’t think that AIDS has touched their lives. A lot of people saw me at the Olympics and were cheering for me. So all of those people can’t say that they have not been affected by AIDS.”


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